«Я лично убедился, насколько безопасно система Waymo Driver работает рядом с пешеходами, велосипедистами и другими уязвимыми участниками дорожного движения», — заявил генеральный директор Ассоциации безопасности дорожного движения при губернаторах (GHSA) Джонатан Адкинс.

«Waymo сотрудничает с GHSA и нашей сетью экстренного реагирования по мере расширения своего сервиса, всегда ставя безопасность на первое место. Как человек, который почти каждый день ходит на работу пешком, я с нетерпением жду возможности делить дорогу с Waymo в Вашингтоне».

На данный момент сервис Waymo One уже функционирует в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Кремниевой долине и Фениксе, а также осуществляет поездки в Остине и Атланте через партнерство с Uber.

Это расширение следует за доминирующим 2024 годом для Waymo, когда компания выполнила более 4 миллионов платных автономных поездок, в то время как другие конкуренты на рынке роботакси все еще отставали. Сервис в Майами также будет запущен в 2026 году через партнерство со стартапом Moove.io, сообщил представитель компании CNBC.

General Motors начала сворачивать свой сервис роботакси Cruise в декабре прошлого года. Tesla Илона Маска до сих пор не производит роботакси и не управляет службой вызова, несмотря на обещания «автомобилей-роботакси» на протяжении примерно десятилетия. Zoox от Amazon продолжает дорожные испытания в нескольких городах США с планами начать сервис в Лас-Вегасе, а затем в Сан-Франциско.

Развертывание сервиса начнется с серии поездок с Waymo Driver. Сначала тестовые поездки будут осуществляться вручную водителями-людьми, которые предоставляют компании обратную связь и контекст о нюансах вождения в городе.

«Мы продолжим знакомиться с сообществами Вашингтона и службами экстренного реагирования в ближайшие месяцы», — говорится в пресс-релизе компании. «Мы также продолжим тесно сотрудничать с политиками для формализации правил, необходимых для работы без человека за рулем в округе».