Alibaba Group и BMW AG заключили стратегическое партнерство. Немецкий автопроизводитель будет внедрять технологию ИИ-кокпита от поддерживаемой Alibaba компании Banma в свои будущие модели, специально адаптированные для китайского рынка. Технология Banma является результатом сотрудничества с командой, разрабатывающей собственную модель Alibaba — Qwen.
BMW, для которого Китай является ключевым рынком, столкнулся с падением продаж своего основного бренда и Mini на 13,4% в прошлом году и ожидает, что поставки останутся сдержанными и в текущем году. Alibaba сообщила, что ее модель Qwen уже используется в автомобилях китайских автопроизводителей Xpeng, Zeekr и Leapmotor.
Программное обеспечение стало ключевым фактором, отличающим электромобили друг от друга, особенно в Китае, где местные производители, такие как BYD Co., значительно опередили европейских автопроизводителей. Volkswagen, Mercedes-Benz Group и BMW были вынуждены искать технологические партнерства от Кремниевой долины до Китая, чтобы получить необходимые технические знания для своего следующего поколения автомобилей.
Для повышения конкурентоспособности Alibaba поможет BMW создать нового интеллектуального персонального помощника с улучшенным распознаванием голоса и функциями планирования поездок, который будет представлен в следующем году в новых моделях, производимых в Китае. ИИ-агент в автомобиле сможет предлагать рекомендации по парковке и близлежащим ресторанам, а также предоставлять информацию о светофорах в реальном времени.
Alibaba в последние месяцы агрессивно переориентирует свой фокус на ИИ, обещая инвестировать более 52 млрд долларов в инфраструктуру ИИ, такую как центры обработки данных, в течение следующих трех лет.
Генеральный директор Эдди Ву заявил, что стремление к созданию искусственного общего интеллекта теперь является «основной целью» компании. Компания также получила престижную роль в предоставлении технологии ИИ для iPhone от Apple Inc. в Китае, которые должны быть выпущены в ближайшие месяцы.
Зависимость Европы от США и Китая в вычислительных мощностях, необходимых для поддержки ИИ, ставит под угрозу ее автомобильную промышленность, заявил на этой неделе Жорж Массинг, исполнительный директор Mercedes-Benz Group AG, работающий над развитием автоматизированного вождения компании.
«У нас в Европе нет ни облака, ни оборудования, которые могут обучать эти модели», — сказал Массинг.
После многих лет борьбы с собственным программным предприятием Volkswagen AG сотрудничает с Rivian Automotive Inc. и китайской Horizon Robotics Inc для разработки технологий для своей следующей линейки электромобилей. Mercedes, тем временем, инвестирует в китайский ИИ-стартап Momenta для укрепления своих систем помощи водителю.
