Tesla запустила активную фазу тестирования системы полного автопилотирования на дорогах общего пользования Японии, что знаменует собой расширение географии применения технологий автономного вождения второго уровня SAE на один из крупнейших автомобильных рынков мира с левосторонним движением.

В отличие от локальных производителей, использующих предварительно загруженные цифровые карты высокого разрешения, Tesla применяет алгоритмы машинного зрения для анализа дорожной обстановки в режиме реального времени через систему камер.

Испытания FSD в японских условиях начались летом 2025 года с подготовительного этапа сбора данных, когда электромобили Tesla с тест-пилотами за рулем изучали специфику местной дорожной инфраструктуры. В настоящее время программа перешла к полноценным автоматизированным тестам с обязательным присутствием страхующего водителя и постоянным контролем рулевого управления.

Технологические особенности адаптации системы к японским условиям демонстрируют принципиальные различия в подходах к автономному вождению.

Конкурентная среда японского автопрома характеризуется консервативным подходом к внедрению систем активной помощи водителю.

Местные производители ограничиваются базовым функционалом адаптивного круиз-контроля и ассистента удержания полосы, разрабатывая решения преимущественно в партнерстве с зарубежными технологическими компаниями.

Регуляторная база Японии классифицирует FSD как систему второго уровня автономности, что формально разрешает ее использование при сохранении полной ответственности водителя за управление транспортным средством. Окончательная коммерциализация технологии требует получения разрешения профильного министерства.