Продажи электромобилей BYD в январе упали до минимума за два года. Об этом сообщает CNBC. Первый месяц года традиционно нестабилен для китайского рынка. Но итоги первого квартала покажут, застопорился ли рост.

Не менее шести крупных производителей показали снижение продаж в январе по сравнению с декабрем. На рынок давят регуляторные изменения и высокая ценовая конкуренция. Автопроизводители реже выводят новые модели.

С января покупатели новых электромобилей и гибридов платят налог 5% на покупку. Более десяти лет они были освобождены от такого налога. Полная ставка достигает 10%.

Эксперты считают, что только по итогам первого квартала станет понятно, куда движется спрос. Рост продаж определенно замедлится.

К лету 2024 года более половины всех легковых машин на первичном рынке КНР были электромобилями или гибридами. В прошлом году BYD обошла Tesla по объему продаж батарейных машин.

В январе BYD реализовала только 83 249 чистых электромобилей. С учетом гибридов количество достигло 205 518 машин. Это минимум с февраля 2024 года. Тогда было реализовано 121 748 машин BYD на электротяге в праздничный месяц.

Не у всех дела плохие. Марка Aito, сотрудничающая с Huawei, продала более 40 тысяч машин в январе. Это на 80% больше результата аналогичного месяца прошлого года. Leapmotor и Nio также показали рост в годовом сравнении.

Xiaomi продала только 39 тысяч электромобилей в январе. Это меньше декабрьских 50 тысяч.

Проблема BYD в том, что в нижнем ценовом сегменте закрепилась конкурирующая Geely с моделями Galaxy. Она вышла на второе место на китайском рынке по итогам января с более чем 270 тысячами проданных машин. На экспорт отправили более 60 тысяч штук. В текущем году Geely планирует увеличить объемы продаж на 32% до 2,22 миллиона штук.

BYD в прошлом году продала 4,56 миллиона машин. Пока не уточняет целей на текущий год. Компания собирается увеличить экспорт на 25% до 1,3 миллиона машин. В январе она отправила за пределы КНР только 100 482 машины против 113 172 в декабре.

Аутсайдеры января — Xpeng и Li Auto.

Снижение спроса характерно не только для января. В декабре продажи выросли только на 2,6%. Замедление темпов идет три месяца подряд. Если продолжится, власти могут вернуть часть субсидий.

Автомобильная отрасль обеспечивает около 30 миллионов рабочих мест в Китае. Это примерно десятая часть занятости среди городских жителей. Но по влиянию на ВВП отрасль уступает недвижимости: 3,7% против 23% по итогам прошлого года.